Ing masyarakat saiki, luwih akeh mobil sing mlebu ing jaman energi anyar, nanging saya akeh masalah karo kendaraan listrik. Utamane digunakake ing sistem pemanasan lan pendinginan kendaraan listrik. Ing modul termal, radiator kendaraan listrik utamane digunakake kanggo kendaraan listrik. Pembuangan panas nduweni peran penting. Saiki, aku bakal ngenalake prinsip kerja radiator mobil menyang Pabrik Termal Yuanyang.
Pemanas mobil lan prinsip kerjane - introduksi prinsip
Liwat riset babagan bahan referensi mobil seri cilik, ditemokake manawa umume radiator kendaraan listrik digawe saka aluminium, lan pipa banyu lan radiator uga biasane digawe saka aluminium. Pipa banyu aluminium warata lan lencana corrugated, nandheske kinerja cooling, arah instalasi jejeg arah aliran udara, lan resistance angin cilik, supaya bisa nggedhekake efficiency cooling. Antifreeze mili menyang inti radiator lan udhara mili metu saka inti radiator. Cairan antifreeze panas ngeculake panas menyang awak udhara lan dadi kadhemen, lan awak hawa kadhemen nyerep panas radiasi antifreeze kanggo dadi panas, lan ngetokake panas liwat kabeh siklus.
Radiator kendaraan listrik minangka bagéyan penting saka sistem pendinginan mesin sing adhem banyu mobil. Kanthi pangembangan pasar mobil ing negaraku, radiator kendaraan listrik uga berkembang ing arah bobot entheng, kinerja biaya lan kepenak. Saiki, fokus radiator kendaraan listrik domestik yaiku jinis DC lan jinis aliran silang. Struktur inti pemanas bisa dipérang dadi rong jinis: jinis sheet tabung lan jinis sudhut lan kandel. Inti radiator tubular kasusun saka pirang-pirang pipa pendingin mikro lan radiator. Saluran pendinginan nggunakake bagean bunder sing rata kanggo nyuda resistensi udara lan nambah area transfer panas. Pambuka prinsip kerja radiator
Nalika sampeyan miwiti mobil, panas sing diasilake cukup kanggo ngrusak mobil kasebut. Mulane, nginstal sistem cooling ing mobil kanggo nglindhungi mobil saka karusakan lan njaga engine ing sawetara suhu Moderate. Radiator minangka komponen kritis saka sistem pendinginan, nglindhungi mesin saka karusakan sing disebabake overheating. Prinsip radiator yaiku nyuda suhu antifreeze mesin ing radiator kanthi hawa adhem. Sink panas kasusun saka rong struktur utama. Salah sijine yaiku piring cooling sing kasusun saka tabung datar cilik lan liyane minangka tank overflow (ndhuwur, ngisor utawa pinggir piring cooling).
Peran radiator mobil ing peralatan otomotif ora mesthi gampang kaya pendinginan. Iki minangka pangeling yen nalika ngresiki tutup kondensor tank nganggo pistol banyu tekanan dhuwur, aja cepet-cepet menyang mesin. Kabeh montor saiki nggunakake sistem injeksi bahan bakar elektronik, mula kompartemen mesin duwe komputer mesin, komputer transmisi, komputer kontak, macem-macem sensor lan aktuator. Siram nganggo jet banyu tekanan dhuwur bisa nyebabake sirkuit cendhak lan ngrusak komputer mesin.
