Carane ngresiki radiator? Radiator pipa panas radiator pipa panas minangka salah sawijining komponen kerja utama ing piranti lunak sistem banyu pendingin mesin diesel. Reresik Radiator Pipa panas Sawise radiator digunakake kanggo dangu, tabung inti bakal diblokir lan refrigerant bakal kapapar, kang bakal nimbulaké suhu mesin diesel munggah lan bebaya operasi normal saka engine diesel. Mula, wong kudu sinau carane mriksa lan mbusak kesalahane sing umum.
Kerugian radiator wesi wesi temenan diilangi. Konsep perlindungan lingkungan Ing jaman historis, negaraku biasane nggunakake radiator wesi kanggo pemanasan, sing inert termal, dipercaya banget, lan umure dawa. Minangka everyone ngerti, iku diwatesi kanggo materi dhewe. Tampilan umum radiator wesi ora apik, ngonsumsi energi, lan paling rawan polusi lingkungan. Iku nalisir nguber saka individuation sampurna, pangayoman lingkungan lan hemat energi ing pembangunan sosial kontemporer. Nanging, sawetara pelanggan sing tuku app ing tahap iki. Radiator pipa panas komposit tembaga-aluminium nduweni kapasitas panas sing gedhe, lan luwih disenengi kanggo pemanasan tengah sing kapisah ing omah. Radiator komposit tembaga-aluminium nduweni kinerja kompresif sing kuat saka bahan tembaga, ketahanan korosi oksidasi sing apik lan kinerja boros panas sing apik saka bahan aluminium. Digabungake karo kaluwihan bobot entheng, mbentuk kombinasi sing kuwat, kinerja radiator wis ditingkatake sadurunge, kapasitas tekanan dhuwur, resistensi karat lan efek boros panas apik. , ora diwatesi dening sistem pemanas lan karakteristik liyane, rega dodolan medium.
Cara mbusak Ngilangi kanthi kimia: Kanggo nyiyapake solusi pembersih, tambahake 750 gram soda kaustik (soda kaustik) menyang 10 liter banyu, banjur tambahake 250 gram minyak tanah; kaloro nambah 700 kanggo 1000 g soda caustic kanggo 10L banyu lan 150 g saka kerosene. Tilas banget korosif lan bisa digunakake kanggo ngresiki sistem pendinginan skala gedhe, dene sing terakhir kurang korosif lan bisa digunakake kanggo ngresiki sistem pendinginan skala cilik. Sadurunge ngresiki, copot banyu adhem asli, copot termostat, lan tambahake cairan pembersih. Miwiti mesin, mbukak ing kacepetan medium kanggo 5 ~ 10 menit, mungkasi kanggo 12 jam (utawa shift gir lan mbukak 1st gear). Wiwiti maneh mesin diesel, gawe kacepetan luwih cepet lan luwih alon, lan gunakake pengaruh banyu kanggo ngambang rereget lan endapan liyane. Sawise mlaku 10 nganti 15 menit, mungkasi operasi lan ngeculake cairan pembersih nalika panas. Sawise mesin diesel rada adhem, tambahake banyu adhem lan mlaku kanthi kacepetan medium nganti 4-5 menit kanggo nggawe sirkulasi banyu ing sistem kaping 2-3. Kajaba iku, priksa banyu sing diluncurake nganti banyu sing dibebasake wis diresiki. Pungkasan, pasang termostat lan tambahake banyu adhem sing resik.
Milih Heat Sink Adhedhasar Area Lumahing Mung Nalika nemtokake area lumahing sing dibutuhake kanggo heat sink, akeh item biasane menehi nilai kanggo boros panas saben area unit. Iki bakal nggawe akeh wong mikir yen mung nambah area radiator pipa panas bisa nambah karakteristik radiator pipa panas, nanging kasunyatan objektif ora kaya ngono. Jarak antarane sirip nduweni pengaruh gedhe ing tingkat boros panas ing permukaan sirip, sing asring diarani koefisien transfer panas h. Nalika jarak antarane sirip wis suda ing titik tartamtu, transfer panas bakal deteriorate, utamané amarga Tambah ing kekandelan saka lapisan wates termal. Lapisan wates termal umume diterangake minangka area sing cedhak karo permukaan sirip heat sink ing ngendi suhu udara luwih dhuwur tinimbang suhu sekitar. Nalika gas lumebu ing njero ruangan ing tengah jinis plate-fin lan mundak akeh ing sadawane dawa lan short directions saka jinis plate-fin, lapisan wates termal punika Ultra-tipis. Luwih cedhak jarak antarane sirip, luwih cepet lapisan wates termal gabung karo sirip sing cedhak.
